液壓機(jī)的液壓缸選用雙作用單活塞桿液壓缸，活塞在行程終了的時(shí)候緩沖，因?yàn)楣ぷ鬟^(guò)程中需要進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。油缸被活塞頭分隔為兩個(gè)腔，側(cè)面有兩個(gè)進(jìn)油口，所以，可以獲得往復(fù)運(yùn)動(dòng)。實(shí)質(zhì)上起到了兩個(gè)柱塞缸的作用，這周結(jié)構(gòu)形式的油缸在中小型液壓機(jī)上應(yīng)用最為廣泛的。

    在液壓機(jī)鋼筒的連接結(jié)構(gòu)上，設(shè)計(jì)時(shí)上下缸都采用法蘭連接的方式，上缸采用前端法蘭安裝，下缸采用后端法蘭安裝。這樣的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易加工、易拆卸。

     液壓機(jī)的缸口部分采用了Y型密封圈、導(dǎo)向圈、O型防塵圈和鎖緊裝置組成，用來(lái)密封和引導(dǎo)活塞桿，因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)的時(shí)候缸孔和活塞桿的直徑差值不相同，所以缸口部分的結(jié)構(gòu)也是不盡相同的。

    液壓機(jī)的缸底結(jié)構(gòu)常見(jiàn)的有平底、圓底的整體和可拆卸結(jié)構(gòu)形式。平底結(jié)構(gòu)具有加工簡(jiǎn)單，軸向長(zhǎng)度短、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，所以，在目前的整體結(jié)構(gòu)中多數(shù)是采用平底結(jié)構(gòu)的。圓底結(jié)構(gòu)相對(duì)于平底結(jié)構(gòu)來(lái)講，受力情況比較好，所以，相同應(yīng)力、重量比較輕。在整體鑄造的結(jié)構(gòu)中，圓形的缸底有助于消除過(guò)度地方的鑄造缺陷。但是在液壓機(jī)上使用的油缸一般缸壁厚度比較大，單缸底的手里總是要比缸壁小的。所以，使得我們上面說(shuō)的這幾個(gè)有點(diǎn)顯得不甚突出，這也是整體結(jié)構(gòu)中大多數(shù)采用平底結(jié)構(gòu)的一個(gè)原因。單整體結(jié)構(gòu)的共同缺點(diǎn)是缸孔加工工藝性比較差，更換密封圈的時(shí)候，活塞不能從缸底的方向拆出來(lái)。但是比可拆式的缸底結(jié)構(gòu)受力情況好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，所以，在中小型液壓機(jī)中的使用也是很廣泛的。