在質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）生產(chǎn)中，燃料電池壓機(jī)需要精確控制較低的壓合壓力，一般在 0.5 - 2MPa 之間，以保護(hù)質(zhì)子交換膜不受損，同時(shí)確保氣體擴(kuò)散層、催化層與雙極板之間良好的接觸和氣體密封性，促進(jìn)質(zhì)子和電子的傳導(dǎo)。對(duì)于固體氧化物燃料電池（SOFC），由于其工作溫度較高，組件材料特性不同，壓機(jī)需要在高溫環(huán)境下具備穩(wěn)定的壓合性能，且壓合壓力相對(duì)較高，可能達(dá)到 10 - 50MPa，以保證電解質(zhì)與電極之間的緊密結(jié)合，提高離子傳導(dǎo)效率。在熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）生產(chǎn)中，壓機(jī)要考慮到熔融碳酸鹽的腐蝕性，在材料選擇和密封設(shè)計(jì)上有特殊要求，壓合壓力通常在 2 - 5MPa 左右，主要是為了使各組件緊密配合，形成穩(wěn)定的電解質(zhì)和電極結(jié)構(gòu)，保障電池的正常運(yùn)行和長(zhǎng)期穩(wěn)定性。不同類型燃料電池的特性決定了其在生產(chǎn)過程中對(duì)燃料電池壓機(jī)在壓力范圍、工作環(huán)境適應(yīng)性、材料兼容性等方面有著不同的應(yīng)用特點(diǎn)，這就要求壓機(jī)制造商能夠根據(jù)不同燃料電池的需求進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì)和研發(fā)。